La nuova Cupra Leon 2020 è da poco stata presentata e sarà possibile ammirarla anche al Salone di Ginevra. La versione sportiva della Seat Leon firmata Cupra sarà disponibile per due diverse carrozzerie: la più piccola hothatch e la Sportstourer.
Le rinnovate linee, sviluppate sulla Leon 2020, enfatizzano il carattere sportivo di questa vettura grazie anche ai dettagli color rame e fibra di carbonio. I cerchi, dal design ricercato e particolare, sono in lega e dalle dimensioni da 18″ o 19″. Oltre alle colorazioni standard Candy White, Magnetic Tech, Midnight Black e Urban Silver, la Cupra Leon potrà essere richiesta con 2 vernici speciali, Desire Red e Graphene Grey, sono anche disponibili 2 opzioni di vernice opaca, Magnetic Tech Matt e Berzina Lu Matt.
Nella sua versione Sportstourer, la nuova Cupra Leon è lunga 4.642 mm (+93 mm), larga 1.800 mm (-16mm) e alta 1.448 mm (-3 mm). Il passo è di 2.686 mm, che è 50mm in più rispetto alla generazione precedente. Rispetto alla Seat Leon, questo modello è 25 mm più basso sull’asse anteriore e 20 mm più basso nella parte posteriore, il che significa un baricentro migliore per una migliore guidabilità.
Sotto il cofano della nuova Cupra Leon 2020 ci sarà il 2.0 litri TSI a benzina disponibile in tre step di potenza. Si parte dalla versione base che sviluppa 250 CV e 370 Nm di coppia. La scelta intermedia prevede invece una potenza di 300 CV e 400 Nm di coppia. Chiude la scelta il propulsore più potente della gamma che sarà in grado di sviluppare 310 CV e una coppia di 400 Nm. La trasmissione a doppia frizione invia la potenza all’asse anteriore fatta eccezione per la versione più performante disponibile solo per la Sportstourer con trazione integrale 4Drive.
Scegliendo la più potente, le prestazioni prevedono una velocità massima autolimitata, di 250 km/h e un’accelerazione che permette di raggiungere i 100 km/h, partendo da fermo, in 4,8 secondi.
Un’altra proposta prevede un’unità ibrida Plug-in che impiega un motore 4 cilindri benzina turbo TSI da 1,4 litri in grado di erogare 150 CV e 250 Nm di coppia a cui è abbinato un motore elettrico da 115 CV alimentato da una batteria da 13 kWh. La potenza complessiva arriva quindi a 245 CV con ben 400 Nm di coppia. E’ possibile anche scegliere la modalità completamente elettrica che permette di percorrere 60 km in maniera green.
All’interno del abitacolo della nuova Cupra Leon 2020 spicca immediatamente il nuovo volante dal taglio sportivo e su cui sono presenti diversi comandi tra cui il pulsante dell’accensione che fa molto Alfa Romeo. Strumentazione completamente digitale con il Digital Cockpit e con il sistema infotainment connesso gestibile attraverso un display da 10 pollici. Nel complesso gli interni sono sportivi ma anche pregianti, i quali riescono comunque a garantire un certo comfort.
I prezzi non sono ancora noti ma per la versione più potente (Sportstourer) si potrebbe dover staccare un assegno da 45.000 €. Passando invece alla hothatch è lecito aspettarsi un prezzo leggermente più basso, circa 40/42.000 €. Il prezzo della versione ibrida plug-in è in linea con gli altri, potrebbero dunque essere necessari anche qui all’incirca 42.000 €.
Nella presentazione oltre a questo modello stradale sono state presentate anche le versioni dedicate unicamente alla pista e al motorsport. La Cupra e-Racer, prima auto da turismo da gara 100% elettrica al mondo. Questo modello rappresenterà il marchio spagnolo nel nuovo campionato PURE ETCR dedicato alle auto da turismo elettriche. La vettura è dotata di 4 motori elettrici che complessivamente sviluppano 680 CV e 960 Nm di coppia massima. I motori sono alimentati da un pacco batteria da 65 kWh raffreddato a liquido.
Sempre per la pista ma dotata questa volta di un solo motore a combustione è la Cupra Leon Competición. Questo modello sotto il cofano monta un benzina turbo di 2.0 litri in grado di erogare 340 CV e 410 Nm di coppia. Questa auto dispone di una trasmissione sequenziale a 6 rapporti. La velocità massima è di 260 Km/h, mentre lo scatto da 0 a 100 Km/h richiede solamente 4,5 secondi.
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