Due motorizzazioni, prezzo per l’Italia da poco oltre i 100 mila euro per la versione base e poco più di 140 mila euro per la potente RS. Parliamo della nuova Audi e-tron GT, grossa coupè sportiva full electric in vendita dalla primavera. Si tratta della cugina elettrica della Porsche Taycan.
La nuova Audi e-tron GT misura 499 cm in lunghezza, 196 in larghezza e 141 in altezza. Il passo tocca i 290 cm. Sono due gli spazi per i bagagli. Quello posteriore ha una capacità di 405 litri, mentre quello anteriore arriva ad 81 litri. Molto basso il coefficiente aerodinamico Cx pari a 0,24.
La nuova Audi e-tron GT sarà proposta in due varianti. La normale GT da 476 CV e 630 Nm e la RS da 588 CV ed 830 Nm. Grazie ad un boost temporaneo di 2,5 secondi le potenze possono salire rispettivamente a 530 CV e 646 CV. Le prestazioni della GT sono di 245 km/h e scatto da 0 a 100 in 4,1 secondi. La RS toccherà i 250 km/h con 0-100 in 3,3 secondi.
Entrambe le versioni montano un doppio motore abbinato alla trazione integrale quattro. L’unità anteriore sviluppa 238 CV, quella posteriore 435 CV per la GT e quasi 460 CV per la RS. Le batterie hanno una capacità netta di 86 kWh capaci di garantire autonomie di 488 km nel ciclo WLTP per la GT quattro e di 472 km per la RS. La ricarica delle batterie può avvenire con il caricatore di bordo da 11 kW o con i sistemi rapidi fino a 270 kW (dal 5 all’80 % in 23 minuti).
La nuova Audi e-tron GT prevede un baricentro molto basso grazie al posizionamento delle batterie. La massa sarà superiore alle 2 tonnellate. La GT prevede sospensioni a controllo elettronico, differenziale autobloccante posteriore, Audi Drive Select e gli ADAS del pacchetto Audi Pre Sense. La potente RS aggiunge anche le sospensioni pneumatiche, il differenziale posteriore a controllo elettronico e l’impianto frenante con dischi rivestiti di carburo di tungsteno.
Previsti a pagamento i fari con tecnologia Laser LED ed i dischi in carbo ceramica da ben 420 mm all’anteriore. I cerchi arriveranno sino a 21 pollici. Sempre optional l’impianto audio Bang&Olufsen e l’asse posteriore sterzante.Infine l’Audi e-tron GT può esseredotata dello Sport Sound modifica il sound digitale dell’auto in base alle modalità di guida.