Un futuro all’insegna dei veicoli elettrici? E’ questo quello che si prevede per Lancia il cui destino sarà legato ai modelli a batteria ed a quanto arriverà in commercio con marchio DS. Come già ribadito più volte la ripartenza avrà una data di inizio. Il processo di rinascita partirà infatti solo nel 2024. Quindi dovremo assistere ancora a due anni pieni di “sopravvivenza” con l’attuale Ypsilon, nata ormai oltre 10 anni fa. Le notizie riportate nel presente articolo sono state prese dal sito Passione Auto Italiane al seguente link.
Saranno tre i modelli che andranno a comporre la gamma di Lancia nel 2028. Si partirà nel 2024 con la nuova Ypsilon, poi avremo un’auto nuova ogni due anni. Non molto, ma sempre meglio di nulla.
Prima ad arrivare, come già detto, sarà la Lancia Ypsilon 2024. Si tratterà dell’ultimo modello che vedrà in gamma anche motorizzazioni endotermiche. La gamma della nuova compatta si articolerà in due o tre versioni a benzina dotate di tecnologia mild-hybrid e di probabilmente due versioni a batteria.
L’auto dovrebbe nascere su piattaforma francese CMP, avere dimensioni attorno ai 400-405 cm e look meno femminile rispetto ad oggi. Probabilmente sotto al cofano vedremo dei 1.2 litri a tre cilindri PureTech da 80, 100 e 130 CV. Varianti elettriche da 110 e 140 CV circa, con batterie da 50 kWh ed autonomia tra i 350 ed i 420 km.
Nel 2026 sarà la volta del primo crossover italiano basato sul pianale STLA Small. Si tratterà di un modello lungo circa 420 cm che dovrebbe chiamarsi Lancia Aurelia. Motorizzazioni solo elettriche con potenza tra i 120 ed i 200 CV circa. Possibile una versione top di gamma dotata di trazione integrale elettrica. Batterie che andranno tra i 50 ed i 65 kWh circa con autonomia tra i 400 ed i 550 km.
Infine nel 2028 appare sempre più certo il ritorno di Lancia nel segmento C con la nuova Delta. Si tratterà di un’auto di circa 440 cm con look che si ispirerà alla due volumi degli anni ’80-’90 del secolo scorso. Basata su pianale STLA Medium. Solo motorizzazioni a batteria con potenze tra i 150 ed i 400-420 CV. Top di gamma potrebbe tornare una potentissima HF integrale. Le batterie tra 60 ed 80 kWh garantiranno autonomie tra i 500 ed i 650-700 km.