Il 2019 per Fiat probabilmente si chiuderà con il segno negativo. Sia in Europa che in Italia le vendite sono parecchio sotto ai livelli del 2018. A livello continentale il calo nei primi 10 mesi dell’anno (dati di ottobre 2019) e del 10,1 % con 555.663 unità immatricolate a fronte delle 617.856 dello stesso periodo dello scorso anno. Peggiore è il passivo in Italia, il mercato più importante per Fiat. Da gennaio a novembre le vetture consegnate sono state 266.562 contro le 304.635 del 2018. Il calo è del 12,50 %.
Con questi numeri, salvo miracoli in dicembre, il 2019 sarà per Fiat un anno di decise perdite. La svolta è però vicina. Nel 2020 ci sarà un deciso svecchiamento della gamma con l’arrivo di nuove vetture, restyling e di tecnologia finalmente al passo con i tempi. Il tutto in attesa che inizino a concretizzarsi le decisioni industriali che segneranno il destino (in crescita) per il marchio torinese grazie all’accordo con PSA. Andiamo per ordine e vediamo cosa ci attende nel 2020. Con l’anno nuovo, i primi prodotti ad ottenere novità, saranno le tanto discusse vetture di segmento A.
PANDA 2020
La vettura più venduta in Italia beneficerà entro la fine dell’inverno del nuovo motore 1.0 aspirato a tre cilindri della famiglia Firefly. L’unità sarà dotata di tecnologia micro ibrida con sistema a 12 V che permetterà di abbattere i consumi e le emissioni. Voci circolate in questi giorni parlano di un propulsore da 70 CV con una coppia massima di 90 Nm. L’auto equipaggiata con questa unità promette una percorrenza media di 25 km/litro con emissioni di CO2 al di sotto dei 90 g/km. Questa versione andrà a rimpiazzare la 1.2 Fire da 69 CV.
La Fiat Panda 2020 non sarà oggetto di restyling almeno ad inizio anno quando arriverà la tecnologia micro ibrida. Per aspettarci qualche aggiornamento estetico e nuove tecnologie a livello di infotainment ed ADAS dovremo aspettare il secondo semestre del 2020 quando è atteso un facelift della vettura che la porterà avanti sino a fine carriera. La nuova Panda, probabilmente anche elettrica è attesa tra 2022 e 2023.
500 (modello 2007)
Come per la Panda, anche la Fiat 500 riceverà il nuovo propulsore 1.0 Firefly con tecnologia micro ibrida. L’unità, dotata di sistema a 12 V, è chiamata BSG (Belt driven Starter Generator). E’ dotata di sistema Start/Stop e di cambio manuale a 6 rapporti. Non abbiamo notizie su ritocchi estetici a questo modello. Dovrebbero debuttare, però, nuovi sistemi di sicurezza ed aggiornamenti al sistema Uconnect. Il prezzo delle versioni mHEV sarà di 800-1.000 € superiore rispetto a quelle dotate di 1.2 Fire. Gli aggiornamenti appena descritti sono attesi entro il mese di marzo 2020.
500X
L’unico suv di Fiat disponibile sul mercato, riceverà la tecnologia micro ibrida entro la fine della primavera del 2020. Avremo un sistema, questa volta a 48 V, abbinato ai propulsori Firefly. Sia sul 1.0 T3 da 120 CV che sul più potente 1.3 T4 da 150 CV sarà introdotta questa tecnologia. In questo modo avremo una diminuzione di consumi ed emissioni compresa tra il 12 ed il 20 %. Purtroppo sembra invece abbandonato del tutto il progetto di introdurre una o due versioni ibride ricaricabili sulla Fiat 500X. Il motivo sta nei prezzi troppo alti che l’auto avrebbe a listino, cosa che Fiat non vuole. Il B-suv italiano deve mantenere un prezzo entro i 30.000 € anche nelle sue versioni più potenti ed accessoriate.
NUOVA 500 ELETTRICA
E’ questa la grande novità di Fiat per il 2020. Si tratterà di un’auto più grande (attorno ai 375-385 cm), basata su un’inedita piattaforma e soprattutto solo elettrica. La nuova Fiat 500 sarà venduta parallelamente al vecchio modello. Questo modello sarà costruito a Mirafiori. Le tappe di avvicinamento per l’arrivo di quest’auto saranno il 3 marzo, con la presentazione a Ginevra, ed il 4 luglio con l’arrivo ufficiale in concessionaria. La nuova 500 elettrica dovrebbe vantare un propulsore a batteria da oltre 120 CV con un’autonomia che andrà dai 250 agli oltre 400 km in base al pacco batterie scelto. Prezzo di listino da circa 26.000 €. L’auto sarà dotata di strumentazione digitale, ADAS di ultima generazione e di tecnologia tale da renderla una vettura premium. La nuova 500 dovrebbe avere carrozzeria a 5 porte.
TIPO
Le novità non finiscono qua. Dopo il lancio della Fiat 500 elettrica che impegnerà il marchio sino ad inizio autunno, arriverà anche il tanto atteso facelift della vettura di segmento C Tipo. Questo modello riceverà un restyling con nuovi fanali (anche full LED) e paraurti. Inoltre sono attesi i nuovi propulsori. Potrebbe arrivare un inedito 1.0 T3 Firefly da 100 CV, sicuramente ci sarà il 1.0 da 120 CV e forse avremo anche il 1.3 da 150 CV per la versione Sport. Il restyling della Tipo è atteso tra settembre ed ottobre del prossimo anno con vendite entro dicembre. Sui motori Firefly sarà adottata anche la tecnologia micro ibrida da 48 V.
500L
Ancora da confermare, ma entro la metà del 2020 potrebbero arrivare i motori Firefly anche sulla monovolume 500L. Ci sarà, nel caso, anche la versione mHEV a listino. Atteso anche un probabile aggiornamento di interni, infotainment e della plancia.
Insomma, stando a quanto riportato sopra, Fiat farà un vero e proprio salto di qualità il prossimo anno. Salto che permetterà al marchio di recuperare quote di mercato, visibilità e credibilità.
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