Il nuovo e attesissimo scooter di casa Piaggio è stato svelato sul sito internet dell’azienda italiana. Uno scooter che ha scritto la storia della mobilità urbana.
Il nuovo Piaggio Beverly ha quel fascino ed eleganza che lo hanno reso uno dei prodotti più scelti e ammirati dal pubblico italiano e non solo.
E’ stato ed è tutt’ora uno scooter ch, sin dalla sua nascita, nel 2001, è sempre piaciuto per prestazioni e sicurezza.
Il nuovo Beverly oggi si rinnova completamente e si evolve per diventare un vero crossover.
Piaggio è da sempre un’icona italiana nel mondo scooter e nella mobilità urbana. Il brand si presenta con quest’ultima versione dello scooter Beverly con un nuovo motore e una nuova ciclistica. Nuova è anche la tecnologia che risulta più evoluta e all’avanguardia.
Il design è decisamente sportivo, il frontale è stato totalmente ridisegnato, mentre nella vista laterale le forme abbandonano la morbidezza dei precedenti modelli per diventare linee tese e muscolose. Queste chiudono verso un posteriore più filante e proteso verso l’alto.
Al centro del nuovo manubrio campeggia il proiettore anteriore a LED, come anche gli indicatori di direzione e le luci di posizione.
Nella zona posteriore il codone termina con un originale profilo a estrattore che emerge al centro del gruppo ottico posteriore a LED.
L’inedito porta targa di derivazione motociclistica, posizionato sulla ruota, contribuisce a rendere il posteriore del nuovo Beverly estremamente snello e pulito.
Sono nuovi anche i cerchi, con un disegno sportivo a sette razze sdoppiate, e la sella, riccamente rifinita con doppio rivestimento e doppie cuciture.
Nuovo motore e prestazioni più elevate
Ognuno ha esigenze differenti e ogni cilindrata risponde a quelle di un pubblico specifico. Sull’ultimo nato di casa Piaggio, debuttano due nuove e potenti motorizzazioni Euro 5 della famiglia hpe – High Performance Engine – di 300 e 400 cc.
Entrambe le unità – monocilindrici 4 tempi, 4 valvole, con raffreddamento a liquido e iniezione elettronica. Sono frutto dell’esperienza del centro ricerca e sviluppo del Gruppo Piaggio, i cui interventi sono stati mirati a ottenere maggiori prestazioni e una migliore guidabilità, riducendo il consumo di carburante e la rumorosità.
Il motore 300 hpe cresce di potenza del 23%, rispetto alla precedente versione di pari cilindrata raggiungendo i 19 kW (25,8 CV) a 8000 giri.La coppia massima cresce del 15% fino a 26 Nm a 6250 giri.
Il propulsore 400 hpe va a sostituire la precedente unità da 350 cc. La differenza non sta nel semplice aumento di cubatura. Partendo da un motore già estremamente efficiente, i tecnici Piaggio hanno migliorato ulteriormente il rendimento meccanico e termodinamico e ridotto i livelli già bassissimi di vibrazioni e rumorosità.
Il risultato è una potenza che arriva a 26 kW (35,4 CV) a 7500 giri e una coppia massima di 37,7 Nm a 5500 giri. Dati questi che tradotti in strada significano prestazioni ed elasticità di marcia.
Queste due unità, modernissime e potenti, sono unite a una ciclistica estremamente efficace ed evoluta.
Agilità e maneggevolezza grazie alla nuova ciclistica.
Il telaio a doppia culla in tubi di acciaio ad alta resistenza e lamiera stampata è abbinato all’anteriore a una nuova forcella Showa con steli da 35 mm di diametro, mentre al posteriore lavora una nuova coppia di ammortizzatori Showa a doppio effetto e molla elicoidale con precarico regolabile su 5 posizioni.
Grazie a questa struttura portante di natura motociclistica e alle grandi ruote con cerchi in lega leggera (16” all’anteriore e 14” al posteriore) il nuovo Beverly assicura un comfort di marcia e una tenuta di strada da moto, mantenendo grande agilità e maneggevolezza.
La versione 400 hpe adotta inoltre pneumatici più larghi (120/70 anziché 110/70 all’anteriore e 150/70 anziché 140/70 al posteriore).. In questo modo si ha una migliore stabilità a velocità sostenute.
Questa versione si distingue anche per il doppio terminale di scarico e per il cupolino di serie.
Piaggio Beverly si migliora anche sul fronte della dotazione tecnologica adottando il sistema keyless per azionare l’accensione senza dover inserire la tradizionale chiave. Così si rendono più agevoli l’avviamento, l’apertura della sella e dello sportello carburante e l’inserimento del bloccasterzo, tutte operazioni che possono essere fatte col telecomando in tasca.
Il “ponte di comando” accoglie al centro una nuovissima strumentazione LCD completamente digitale da 5,5”, ai lati della quale sono posizionati i nuovi comandi al manubrio, completamente ridisegnati nell’ergonomia.
L’equipaggiamento è completato dal sistema di connettività PIAGGIO MIA, di serie sulla versione 400 hpe. Questo permette di collegare via Bluetooth lo smartphone al sistema elettronico di bordo di Beverly, offrendo funzionalità esclusive per un’esperienza di guida ancora più appagante e divertente.
Piaggio Beverly offre una gamma di colori eleganti e lucidi. Tra questi il Bianco Luna e le due inedite tinte Blu Oxigen e Grigio Cloud. Tali colorazioni sono abbinate a finiture dalle gradazioni metalliche chiare, calde e avvolgenti, alla sella color testa di moro e a cerchi ruota color grigio chiaro.
Piaggio Beverly S si distingue innanzitutto per le sportive finiture opache in grigio grafite.
Le varianti cromatiche dedicate sono tre. Argento Cometa e Nero Tempesta, opache, e l’originale e futuristica tinta lucida Arancio Sunset. La versione S è dotata di una nuova sella di colore nero in due materiali e di cerchi grigio scuro.
I commenti sono chiusi.