Ti sembrerà una stupidata, ma ti sei mai chiesto a cosa serva premere freno e acceleratore insieme? Gli appassionati di corse lo sapranno benissimo.
Di trucchi sulle auto potremmo raccontarne a decine, ma forse questo che riguarda freno e acceleratore potrebbe sorprenderti, a meno che tu non sia un fan di auto da corsa.
Prima di proseguire però ti ricordiamo che premere insieme questi due pedali in marcia è ovviamente assolutamente sconsigliato: se ti trovi a forte velocità potresti sbandare e perdere il controllo dell’auto rischiando di fare un incidente grave per te e per chi ti sta attorno.
La pressione di freno e acceleratore da fermo è invece un discorso diverso e se sei curioso di scoprire cosa accade ne parliamo nel prossimo paragrafo. Da premettere, comunque, che l’effetto potrà essere diverso a seconda del modello dell’auto, della sua età, del cambio e se si tratta di una vettura a trazione anteriore o posteriore.
Cosa succede se premi freno e acceleratore insieme
I professionisti delle auto da corsa o comunque ad alta velocità sanno bene cosa significa: premere contemporaneamente il freno e acceleratore permette di avere uno slancio importante in partenza e una sorta di effetto fionda che si rivela utile quindi in occasione di una gara.
Ci avrai fatto caso se sei un appassionato di Formula Uno o di altri sport motoristici a quattro ruote: i piloti si posizionano sulla griglia di partenza, attivano la modalità di partenza, inseriscono la prima marcia e a quel punto premono contemporaneamente i due pedali per avere l’effetto migliore possibile per prevalere sugli avversari dopo aver lasciato il freno.
L’effetto che si ottiene con un’auto “normale” dipende da numerosi fattori: innanzitutto se la tua vettura dispone di diverse modalità di guida, come Dynamic, Comfort e Individual. In secondo luogo, se si tratta di un mezzo con cambio automatico o manuale: nel primo caso, basta inserire la marcia D, premere a fondo entrambi i pedali e, non appena lascerai quello del freno, si attiverà la modalità Launch Control per partire subito a forte velocità.
Il discorso vale anche per le auto manuali. Ma quali sono i rischi? Essenzialmente due.
Il primo è che un utilizzo continuo di questa funzione di avvio può usurare facilmente la trasmissione, specialmente se non si tratta di un’auto sportiva predisposta ad azioni del genere. Inoltre, è necessario che le parti della vettura siano riscaldate, quindi è praticamente obbligatorio guidare per circa 15 minuti prima di provarci.
Il secondo rischio riguarda l’eventuale attivazione dell’ESP, ormai di serie in molte macchine, che andrebbe prima disattivato. In caso contrario, il rischio è che le gomme posteriore possano riscaldarsi eccessivamente e perdere aderenza, lanciandoti in una partenza inutilmente pericolosa.
Lo stesso rischio lo corrono dischi e pinze dei freni, che possono surriscaldarsi ed emettere fumo durante la “sequenza di lancio”.
Insomma, è molto interessante scoprire cosa accade se si premono freno e acceleratore insieme, ma se non si dispone di un’auto adatta a certe azioni e soprattutto se non stai correndo in pista, è bene non mettere in pericolo te e le vetture nelle tue vicinanze.
